中國冶金報社
記者 郭達清 報道
2025年12月19日至12月21日，2026中國鋼鐵市場展望暨“我的鋼鐵”年會在上海盛大召開。
12月19日，2026中國鋼材進出口及倉儲物流年會在上海大華長風華邑酒店盛大召開！本次大會由上海鋼聯電子商務股份有限公司、上海鋼聯物聯網有限公司、上海笛噠智運物聯網有限公司共同主辦。行業(yè)協(xié)會領導、鋼鐵出口企業(yè)、倉儲物流企業(yè)、下游用鋼企業(yè)、資深分析師等300余人匯聚一堂，共同探尋行業(yè)和市場的新未來。
會議由上海鋼聯總裁助理江浩主持并致歡迎辭。江浩表示，鋼材出口與倉儲物流，是鋼鐵貿易價值鏈中緊密相連的兩大關鍵。近年來，越來越多的貿易與物流企業(yè)走向海外，布局倉儲，深化本地服務。上海鋼聯也在今年進一步優(yōu)化了國際頻道服務，并將在2026年重點加大在海外數據與市場資訊的調研投入，致力于為更多進出口企業(yè)提供全方位、精準高效的支持服務。
進入演講環(huán)節(jié)，世界鋼鐵協(xié)會副總干事兼北京代表處首席代表鐘紹良發(fā)表“全球鋼鐵行業(yè)發(fā)展形勢與低碳轉型進展”的主題演講。
鐘紹良表示，2025-2027年全球預計新增1.65億噸粗鋼產能，其中亞洲新增近1億噸，68%為長流程，主要來自印度和東南亞，印度作為第二大鋼鐵生產和消費國的地位日益穩(wěn)固，東盟6國預計新增1500萬噸粗鋼產能。關于鋼鐵行業(yè)的減碳形勢，鐘紹良強調，盡管全球鋼鐵行業(yè)投入大量資源進行節(jié)能減排，但近幾年全球平均的噸鋼二氧化碳排放和噸鋼能耗強度仍然保持高位，世界鋼鐵協(xié)會已經將甲烷排放納入統(tǒng)計，將對礦業(yè)行業(yè)低碳轉型產生積極影響。另據世界鋼協(xié)統(tǒng)計，世界主要鋼鐵企業(yè)規(guī)劃的“綠鋼”生產能力超過7000萬噸/年，最初計劃在2030年前投產。
上海鋼聯鋼材國際分析師張晨宇發(fā)表了題為“2025年中國鋼材外貿的現實邏輯與未來方向”的主題演講。
張晨宇表示，隨著全球貿易環(huán)境持續(xù)趨緊，鋼材出口正從規(guī)模擴張階段邁入結構調整新周期。2025 年 12 月，商務部與海關總署聯合調整出口許可證管理目錄，將部分鋼鐵產品重新納入監(jiān)管，釋放出我國對鋼材出口實施精準管理的明確信號。在外部貿易救濟措施頻發(fā)、碳約束逐步落地的背景下，相關政策有助于規(guī)范出口秩序，緩解低價競爭壓力，并引導鋼材出口從“以量取勝”向“以質取勝”轉變。張晨宇指出，未來我國鋼材出口仍具備綜合競爭優(yōu)勢，但品種結構、市場布局及合規(guī)能力將成為決定出口可持續(xù)性的關鍵因素，行業(yè)有望在調整中加快邁向高質量發(fā)展。
泰國SBB總經理Pakkawan Pongpornprot圍繞2025年泰國鋼鐵市場發(fā)表了題為“泰國鋼鐵市場全景洞察與中國貿易機遇展望”的演講。
Pakkawan指出，泰國鋼材年消費量雖不足中國年產量的2%，但在長材領域具有突出意義。在市場整體呈現“高需求、高壁壘”基調下，雙反政策及標準認證持續(xù)加碼。受此影響，鋼鐵貿易向下游轉移明顯，中國對泰HS 7308鋼結構出口量由此前的26.9萬噸增至2025年預測的87.5萬噸。Pakkawan認為，結合近年來中國制造業(yè)和資本加速進入泰國的趨勢，他認為泰國鋼鐵業(yè)正經歷新一輪結構重塑，未來競爭的關鍵不在價格，而在于對政策、標準和產品結構的適應能力。
越南Nhan Luat董事總經理Phan Ho Chau Nam發(fā)表了題為“潛力與壁壘：越南鋼鐵市場概況和機遇”的主題演講。
Nam表示，2025年前10個月，越南經濟韌性顯著增強，公共投資同比增長27.8%，外商直接投資到位213億美元，其中制造業(yè)占比超過八成，為鋼鐵需求釋放提供了堅實支撐。在鋼鐵市場方面，受南北高速公路、龍城機場等重點基建項目帶動，成品材銷量保持穩(wěn)步增長，在一定程度上對沖了出口端因貿易救濟調查帶來的壓力。Nam認為，中長期來看，綠色鋼鐵和特種鋼投資熱度上升，Vingroup入局VinMetal強化產業(yè)鏈整合，越南鋼鐵市場在貿易摩擦背景下正加速向綠色、高端化方向轉型，內需增長與結構升級仍具發(fā)展?jié)摿Α?/span>
廈門國貿鋼鐵集群研究院副總經理夏君彥發(fā)表了題為“2025年中國鋼坯出口狂飆背后的戰(zhàn)略調整與未來挑戰(zhàn)”的主題演講。
夏君彥表示，2025年12月商務部與海關總署聯合調整出口許可證管理目錄，部分鋼鐵產品重新納入監(jiān)管，標志著我國鋼材出口管理進入新階段。在此背景下，鋼坯出口增長尤為突出，成為近年來鋼鐵進出口結構變化最顯著的品種之一。這既源于我國在成本與效率上的比較優(yōu)勢，也反映了海外需求增長以及反傾銷環(huán)境下出口品種和區(qū)域的調整。夏君彥強調，隨著出口許可證管理落地，鋼坯及鋼材出口格局有望重塑，在規(guī)范出口秩序的同時，推動產品結構優(yōu)化，為高端、高附加值鋼材出口釋放空間，促進行業(yè)向高質量發(fā)展轉型。
北京金誠同達律師事務所主管合伙人吳亞洲發(fā)表了題為“全球化背景下國際爭端解決機制”的主題演講。
吳亞洲通過多個典型案例，分析了當前國際貿易爭端的多元化特點與應對策略，凸顯了在復雜國際環(huán)境中專業(yè)法律服務和綜合應對能力的重要性。作為中國最早從事國際貿易法律業(yè)務的律所之一，金誠同達擁有頂尖的國際貿易爭端解決團隊，連續(xù)多年被國際評級機構評為第一等團隊。其業(yè)務涵蓋反傾銷、反補貼、337調查、WTO爭端解決等多類案件，代表中國政府與企業(yè)應對美國301調查、232調查及各類雙反訴訟，并參與國際經貿協(xié)定談判。
浙江碳益科技有限公司COO首席運營官高歡發(fā)表了題為“CBAM（對鋼鐵出口的影響及企業(yè)應對策略”主題演講。
高歡表示，對于中國鋼鐵等出口企業(yè)而言，CBAM將帶來直接的碳成本壓力與復雜的合規(guī)挑戰(zhàn)，涉及全供應鏈碳排放的數據監(jiān)測、核算與申報。高歡認為，為應對此變局，企業(yè)亟需立即行動，開展組織與產品碳盤查、建立內部碳管理體系、優(yōu)化生產工藝以降低排放，并主動適應國際綠色貿易規(guī)則。此外，提前進行系統(tǒng)化碳管理能力建設，是控制未來成本、保持出口競爭力的關鍵。
中遠海運運營管理部經營分析室副經理孫欽磊發(fā)表了題為“國際海運物流現狀與挑戰(zhàn)”的主題演講。
孫欽磊分析了當前國際海運物流的現狀與挑戰(zhàn)。國際干散貨航運市場呈現關注度高、門檻低、波動大、競爭充分及智能化發(fā)展趨勢。同時，行業(yè)面臨全球經濟增長放緩、貿易保護主義抬頭及貿易增長乏力等宏觀挑戰(zhàn)。為應對市場不確定性，演講以韓進海運為例，建議企業(yè)提升長期運輸合同比例、選擇穩(wěn)定合作伙伴以建立風險防火墻，并擇機鎖定成本來規(guī)避市場波動風險，從而實現“以穩(wěn)應變，順勢而為”。
雷明控股集團常務副經理趙吉富發(fā)表了題為“中國東北地區(qū)鋼鐵物流現狀及變遷”的主題演講。
趙吉富系統(tǒng)闡述了中國東北地區(qū)鋼鐵物流的歷史變遷與現狀。他指出，東北鋼鐵物流歷經了從計劃經濟時期的“行政配給式”，到改革開放初期的“市場化萌芽”，新世紀以來的“整合式發(fā)展”，如今已進入“智慧綠色協(xié)同”的新階段。當前，東北鋼鐵物流基礎扎實但矛盾并存，正朝著數字化、集群化與綠色化方向轉型。報告以遼寧雷明控股集團為例，介紹了其投資建設的智慧供應鏈項目，該項目集成“鐵路專線+智能倉儲+精深加工”，展現了傳統(tǒng)鋼鐵物流向現代化供應鏈服務轉型的實踐路徑。
噠噠智運產品負責人呂韻謠發(fā)表了題為“智慧物流，向智而行：鋼鐵物流數智化實踐與創(chuàng)新”的主題演講。
呂韻謠表示，在數字經濟和“雙碳”目標背景下，鋼鐵物流正從傳統(tǒng)運輸環(huán)節(jié)向數智化、系統(tǒng)化和價值化方向加速轉型。鋼鐵物流在全國貨運體系中占比高、成本敏感度強，但當前運輸方式仍存在多式并存、結構失衡等問題，制約整體效率提升。呂韻謠表示，通過推動公鐵水多式聯運、優(yōu)化運輸結構，并引入數字技術重構物流全流程，可在降低綜合成本、提升運輸效率的同時，實現資源集約與綠色減排。未來，鋼鐵物流將進一步向綠色運營、設備智能化、AI決策和產業(yè)協(xié)同演進，由成本中心轉變?yōu)橹武撹F產業(yè)高質量發(fā)展的重要基礎能力。
網易靈動商務負責人王洲寒發(fā)表了題為“聚焦機器人在鋼鐵上下游行業(yè)的應用”的主題演講。
王洲寒指出，在工程機械與鋼鐵等重工業(yè)場景中，智能化轉型正成為提升安全性、效率和可持續(xù)性的關鍵路徑。當前我國工程機械保有量龐大，但整體智能化率仍處于較低水平，行業(yè)普遍面臨用工緊張、施工效率偏低、安全風險較高及運營成本上升等問題。依托人工智能、數字孿生、人機協(xié)作和遠程控制等技術，工程機械正逐步實現從遠程操控到人機協(xié)作，再到高度自主作業(yè)的演進。王洲寒強調，在礦山、港口、基建及高風險環(huán)境中的實踐表明，智能工程機器人在保障安全、提高效率和支撐重大工程建設方面已具備現實可行性，并為行業(yè)向智能化、數字化方向升級提供了可復制路徑。
上海鋼聯物聯網總經理陳健發(fā)表了題為“智慧倉儲：生態(tài)協(xié)同，全域突破”的主題演講。
陳健闡述了鋼鐵倉儲行業(yè)從傳統(tǒng)模式向智能化、生態(tài)化轉型的趨勢。他指出，新質生產力推動倉儲功能從“蓄水池”向交易與深加工延伸，并通過物聯網、大數據等技術實現全程可視、智能管理。陳健以上海鋼聯物聯網為例，展示了其在倉儲網絡布局、系統(tǒng)對接、智慧園區(qū)等方面的實踐成果，強調通過生態(tài)協(xié)同與數據互聯，提升行業(yè)效率與服務水平，推動鋼鐵倉儲向國際化、智慧化方向發(fā)展。
至下午17時，2026中國鋼材進出口及倉儲物流年會圓滿閉幕。
