中國鋼鐵新聞網 中國冶金報

記者 郭達清 劉經緯

 

　　在全球氣候治理深化與中國“雙碳”目標推進的雙重背景下，鋼鐵行業(yè)作為工業(yè)降碳的關鍵領域，其綠色低碳轉型進程備受關注。2026年1月19日，由“綠鋼伙伴”（綠行太行、空氣俠、影響力工場上海創(chuàng)新中心）主辦、山西科城能源環(huán)境研究院協(xié)辦的重點省份減污降碳協(xié)同轉型研討會暨綠鋼伙伴2025年度工作坊在河北省石家莊市成功舉辦。來自政府部門、鋼鐵企業(yè)、智庫機構、高校及社會組織的近50名代表齊聚一堂，通過主旨報告、案例分享與圓桌研討，聚焦鋼鐵行業(yè)低碳轉型的現(xiàn)實挑戰(zhàn)，共商破局路徑。會上，《中國鋼鐵企業(yè)低碳轉型實踐案例集》（簡版）正式發(fā)布，為行業(yè)提供可復制、可推廣的轉型樣本與決策參考。

　　案例集聚焦典型實踐 提煉五大轉型路徑

　　《中國鋼鐵企業(yè)低碳轉型實踐案例集》立足行業(yè)轉型實際，系統(tǒng)梳理企業(yè)實踐經驗，凝聚產業(yè)共識，既展現(xiàn)企業(yè)減碳創(chuàng)新突破，也客觀呈現(xiàn)轉型面臨的現(xiàn)實困境，致力于打造開放共享的行業(yè)公共產品，推動政策制定者、金融機構、供應鏈企業(yè)與鋼鐵生產端的深度對接。

　　本次調研覆蓋16家典型鋼鐵企業(yè)（國有企業(yè)、民營企業(yè)各8家），合計年產能占全國總量的21.65%，碳排放占行業(yè)總排放的19.4%，具備廣泛的行業(yè)代表性?；谡{研成果，案例集提煉出五大核心轉型路徑：

　　1. 工藝轉型：深度脫碳技術成布局重點，商業(yè)化落地亟待突破。電爐煉鋼、高爐富氫冶煉等中長期深度脫碳技術，成為企業(yè)轉型主攻方向。寶鋼股份在湛江投產國內首套百萬噸級氫基豎爐，成功驗證70%高氫含量冶煉的技術可行性；河鋼集團120萬噸氫冶金示范工程一期，采用“焦爐煤氣零重整豎爐直接還原”工藝，產品金屬化率穩(wěn)定在94%以上，年減排二氧化碳達80萬噸。目前，這類技術商業(yè)化推廣面臨成本高昂、綠氫供應鏈不成熟的雙重制約，規(guī)模化應用進程緩慢。

　　2. 能源結構優(yōu)化：綠電替代加速推進，清潔化轉型初見成效。企業(yè)通過綠電應用、氫能試點等方式，持續(xù)優(yōu)化能源輸入結構。陜西某國有企業(yè)建成11.17兆瓦光伏發(fā)電項目，年發(fā)電量約1300萬千瓦時，綠電占比達0.74%；某上市公司分公司布局10兆瓦屋頂分布式光伏項目，預計年發(fā)電量720萬千瓦時，每年可節(jié)約標準煤884噸、減少二氧化碳排放約2353噸。

　　3. 節(jié)能增效：技術與管理雙輪驅動，減碳潛力持續(xù)釋放。節(jié)能增效是當前最成熟、普適性最強的減碳路徑，企業(yè)通過技術創(chuàng)新與管理升級，提升能源利用效率。山西某民營企業(yè)自2015年重組后，明確高附加值產品轉型戰(zhàn)略，“十三五”期間加速高強度、耐腐蝕鋼材研發(fā)，相關成果自2019年起逐步落地，通過下游“減量替代”實現(xiàn)間接減碳。該路徑目前面臨技術突破難度大、產業(yè)化與市場接受度不足、標準建設滯后等挑戰(zhàn)。

　　4. 供應鏈協(xié)同：構建綠色價值鏈，推動全鏈條減碳。企業(yè)強化上下游聯(lián)動，打造綠色供應鏈體系：上游追溯原料綠色化源頭，下游推動綠色鋼材應用。部分鋼企應客戶需求提供碳足跡證明，簽訂供應鏈諒解備忘錄，打造低碳鋼品牌；另有企業(yè)與汽車制造商達成戰(zhàn)略合作，構建“汽車-鋼材”閉環(huán)循環(huán)體系，探索循環(huán)經濟模式。

　　5. 低碳管理：強化機制保障，提升轉型軟實力。企業(yè)通過碳盤查、目標設定、內部碳定價等手段，完善低碳管理體系，為轉型提供機制支撐。越來越多企業(yè)組建高層牽頭的低碳管理專項團隊，部分企業(yè)參與地方碳市場試點，積累碳資產管理與交易經驗；碳中和債券、股權融資等多元化工具，成為傳統(tǒng)信貸的重要補充，為轉型項目提供資金保障。

　　轉型痛點待解 五大挑戰(zhàn)明確破局方向

　　盡管鋼鐵行業(yè)綠色轉型已從理念步入實踐，但在行業(yè)整體盈利能力偏弱的背景下，企業(yè)減碳成本壓力突出，減排行動呈現(xiàn)局部發(fā)力特征，缺乏系統(tǒng)性布局與突破性變革動力。調研顯示，當前行業(yè)轉型面臨五大核心挑戰(zhàn)，對應破局建議如下：

　　1. 核算標準不統(tǒng)一，數(shù)據可比性不足：企業(yè)噸鋼碳排放計算方法與統(tǒng)計邊界存在差異，導致數(shù)據缺乏可比性，削弱低碳產品聲明的可信度。建議由政策制定方牽頭，統(tǒng)一碳足跡核算的系統(tǒng)邊界與分配規(guī)則，通過數(shù)字化手段實現(xiàn)碳數(shù)據可追溯、可核查，為低碳產品認證奠定基礎。

　　2. 廢鋼資源體系薄弱，綠鋼市場聯(lián)動不足：廢鋼供應緊張、回收體系不健全，流通效率低且質量不穩(wěn)定；中鋼協(xié)推出的低碳鋼標識覆蓋范圍有限，尚未形成政策與市場合力。建議企業(yè)短期依據設備條件選擇適配生產路徑；政策端加快完善廢鋼回收網絡，引入技術優(yōu)化分級分揀，推廣標準化分類與標識體系，提升資源信息透明度。

　　3. 低碳管理能力與人才儲備不足：企業(yè)缺乏自上而下的系統(tǒng)性低碳部署，管理層認知有待深化；低碳團隊多出身環(huán)保領域，在碳核算、資產管理等專業(yè)領域能力有待提升。建議企業(yè)從基礎入手構建碳管理體系，引入內部碳定價工具；強化專業(yè)人才培訓與儲備，提升團隊實操能力。

　　4. 上下游協(xié)同缺位，綠色溢價分攤機制缺失：下游市場對綠鋼認知與采購意愿零散，短期訂單難以支撐綠色工藝轉型；綠鋼成本溢價的公平分攤機制尚未形成共識。建議政策推動重點下游行業(yè)建立綠色采購標準與目標；多方協(xié)作構建綠色成本分擔機制，建立綠鋼全生命周期碳足跡追蹤體系。

　　5. 金融與政策支持力度待強化：轉型項目融資難、資金成本高，現(xiàn)有金融優(yōu)惠力度不足；全國碳市場對鋼鐵行業(yè)的調控作用尚待驗證，碳價激勵有限。建議金融機構開發(fā)多元化綠色金融產品；政策端持續(xù)優(yōu)化碳交易機制，強化碳價的市場引導功能。

　　本次研討會聚焦鋼鐵行業(yè)轉型核心命題，探討搭建跨主體、跨區(qū)域協(xié)同交流平臺。圓桌研討環(huán)節(jié)中，鋼鐵、焦化企業(yè)及行業(yè)協(xié)會、科研機構代表圍繞上下游需求傳導、晉冀區(qū)域協(xié)同減碳等議題深入研討，既剖析轉型共性難題，也探索區(qū)域特色化解決方案。

　　與會專家強調，鋼鐵行業(yè)綠色轉型需以系統(tǒng)性思維錨定三大核心支撐：統(tǒng)一碳核算標準筑牢轉型根基，全產業(yè)鏈協(xié)同打通減碳堵點，多元化金融工具破解資金瓶頸。唯有多方合力，方能探索出符合中國產業(yè)實際的低碳發(fā)展模式。未來，各方將以本次會議為起點，深化區(qū)域協(xié)作與產學研對接，推動案例集經驗落地轉化，助力鋼鐵行業(yè)在高端化、智能化、綠色化道路上行穩(wěn)致遠，為“雙碳”目標貢獻堅實鋼鐵力量。